올해 전기차 충전기 50만대 돌파 … 5500억 투입, 성능 따라 '차등 지원'

올해 전기차 충전기 대수가 충전 기반시설(인프라) 구축사업에 힘입어 50만대를 웃돌게 된다. 전기차 판매 증가와 함께 커지는 소비자들의 인프라 개선 요구를 정부가 받아들인 것으로 풀이된다. 

기후에너지환경부는 22일 '2026년도 전기차 충전 기반시설 구축사업'에 5457억원을 투입해 급속·완속·중속 충전시설 구축을 지원한다고 발표했다.

종류별로 보면 △급속충전기 4450기 △중속충전기 2000기 △완속충전기 6만5000기 등 총 7만1450기의 설치를 지원한다. 이에 따라 연말까지 충전기 대수는 56만대를 넘어설 전망이다.

보조금 지침 내용도 변경된다. 올해부터는 운영사와 제조사를 각각 평가·선정하고, '사업수행기관 선정'은 '운영사와 제조사 공동사업체(컨소시엄) 방식'으로 추진한다.

제조사는 기술개발 노력 등 충전기 품질·역량 중심으로 평가해 운영 역량뿐 아니라 제조 품질까지 반영함으로써, 충전 산업의 제조 경쟁력 강화와 지속가능한 환경산업 발전을 도모하게 된다. 

이전까지는 전기차 충전기 설치 '사업수행기관'을 운영사 중심으로 선정하면서, 경영상태·사업관리·유지관리 등 운영 중심 항목 위주로 평가했다.

충전기의 최소 성능기준을 신설하고 성능에 따라 지원도 차등화하며, 기준에 미달하는 충전기는 지원 대상에서 제외한다. 

급속 충전기의 경우 △전기차-충전기 통신 △내환경성 △출력 △에너지 효율 △커넥터 내구성 등의 성능을 확인하고, 완속 충전기의 경우 △대기전력 △충전기 운영률 △커넥터 내구성 △충전기 대기시간 등이 평가 항목이다.

또 급속충전기 핵심부품인 파워모듈 성능평가를 실시해 기준 미달 시 보조금을 20% 줄인다. 성능평가에선 충전기의 복합 에너지효율이 94.5% 이상이고, 각 부하율에서 최저 효율이 93.5% 이상을 기록해야 한다. 저온, 고온 및 진동에 대한 내구성 기준도 충족해야 한다.

올해부턴 중속(30~50kW) 구간을 신설해 대형매장이나 영화관 등 2~3시간 체류형 거점의 이용 특성에 맞는 인프라도 확충한다. 이로써 전기차 이용자들은 충전 대기시간을 줄이고 이용 불편이 완화될 것으로 기대된다. 

서영태 기후에너지환경부 녹색전환정책관은 "2026년 지침은 국민이 체감하는 충전 품질과 신뢰성을 높이는 데 초점을 맞췄다"며 "전기차 충전기의 최소 성능기준을 강화해 기준에 미달하는 제품은 시장에 들어오기 어렵게 하고, 설치 이후에도 고장·불편이 줄어드는 선순환을 만들겠다"고 말했다.